Babban fasali:

Tsarin fuselage ya ƙunshi sassa uku (saman wurin zama + jikin dandamali na tsakiya + tushe), kuma ana amfani da sandar ƙarfafawa don haɗin makullin mai ƙarfi.

High rigidity (nakasawa) 1/9000 na fuselage da zamewa block: kananan nakasawa da kuma dogon daidaici riƙewa lokaci.

Ana amfani da birki mai ɗauke da rigar pneumatic (hadadden nau'in) don matsin da ke ƙasa da tan 600, kuma ana amfani da birki mai kamala (nau'in tsaga) don matsawa sama da tan 800.

Gilashin nunin faifai ya ɗauki kusurwa huɗu da jagorar farfajiya takwas, waɗanda zasu iya ɗaukar nauyin haɗari mai yawa, da kuma tabbatar da dogon lokaci da kwanciyar hankali na daidaitaccen hatimi.

Jirgin jagorar nunin faifai yana ɗaukar "ƙararrawar mita mai yawa" da "jagorar narkar da dogo mai sauƙi": yana da ƙananan lalacewa, daidaito mai tsayi, lokacin kiyaye ƙayyadadden tsari, kuma yana inganta rayuwar sabis ɗin.

Na'urar tilasta sanya mai mai kewayawa ana amfani da ita: ajiyar makamashi, kiyaye muhalli, tare da aikin ƙararrawa ta atomatik, kuma ana iya ƙara lokutan hatimi ta hanyar daidaita yawan mai.

Ana yin crankshaft ne da kayan haɗin gwal mai ƙarfi 42CrMo, ƙarfin ya ninka sau 1.3 sama da na ƙarfe 45, kuma rayuwar sabis ta fi tsayi.

Hannun tagulla an yi shi ne da Tin Phosphorus Bronze zqsn10-1, ƙarfin ya ninka sau 1.5 fiye da na bc6 na talaka, kuma babban abin kariya mai aiki da karfin gaske zai iya kare rayuwar sabis na naushi ya mutu.

Yana sanye take da Jafananci SMC matsa lamba mai daidaita bawul, atomizer mai da matatar iska kamar yadda yake.

An sanye shi da ɗaukar Japan NSK da hatimin Japan na NOK azaman daidaitacce.

An sanye shi da Siemens allon taɓawa da Siemens mota azaman daidaitacce.

Zabin kushin madubi (matashin iska).

Zaɓin trolley ta hannu

Daidaitaccen daidaitawa